Innenaufnahmen von Xiaomis erstem Elektroauto (SU7) sind durchgesickert
Wie wir wissen, Xiaomi steht kurz vor dem Einstieg in die Automobilbranche mit seinem ersten Elektroauto, dem SU7, eine viertürige, fünfsitzige Limousine. Nun sind heute Innenraumfotos des SU7 online durchgesickert, die bei Autoenthusiasten große Neugier und Interesse geweckt haben.
Innenaufnahmen von Xiaomis erstem Elektroauto (SU7) sind durchgesickert
Innenaufnahmen des SU7 zeigen einen großen zentralen Kontrollbildschirm und ein markant gestaltetes Dreispeichen-Lenkrad mit flacher Unterseite, das mit zwei Funktionsknöpfen ausgestattet ist, von denen der rechte offenbar für die Zündung des Fahrzeugs bestimmt ist.
Was die technischen Eigenschaften betrifft, verfügt der SU7 über zwei Motoroptionen: eine Hinterradantrieb (RWD) mit einem 220-kW-Motor und Allradantrieb (AWD) mit einer kombinierten Leistung von 495 kW (220 kW + 275 kW). Es gibt auch zwei Arten von Batterien: eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP). von BYD für die zugänglichste Version und eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie (NMC) von CATL für die leistungsstärkste Version. Das Gewicht variiert zwischen 1.980 kg bei der leichtesten Version und 2.205 kg bei der schwersten Version Die Höchstgeschwindigkeiten betragen 210 km/h und 265 km/hjeweils.
Xiaomis erstes Auto wird ebenfalls großzügige Abmessungen haben, mit einem Länge von 4.997 mm, einer Breite von 1.963 mm und einer Höhe von 1.455 mm sowie einem Radstand von 3.000 mm. Der Räder sind in zwei Größen erhältlich, 19 Zoll und 20 Zoll, mit 245/45 R19- und 245/40 R20-Reifen, je nach Version. Den SU7 gibt es in zwei Varianten: eine mit LiDAR, einem Lasersensor für autonomes Fahren, der hinter der Windschutzscheibe positioniert ist, und eine ohne.
Ein interessantes Element des SU7 ist sein Betriebssystem, genannt HyperOS, das von Xiaomi entwickelt wurde, um sowohl auf Smartphones als auch auf Autos zu funktionieren. Diese Wahl verdeutlicht die Strategie von Xiaomi, seine intelligenten Produkte in seine Elektroautos zu integrieren.
Der SU7 verfügt außerdem über einige innovative Funktionen, wie z Kamera an der B-Säule, was auf ein Entriegelungssystem mit Gesichtserkennung und eine ETC-Funktion hinweisen könnte, die eine automatische Zahlung der Maut auf Autobahnen ermöglicht. MIIT-Dokumente enthüllten die Namen der drei Versionen: SU7, SU7 Pro und SU7 Max, von denen einige über einen aktiven Heckflügel verfügen werden, der sich an die Geschwindigkeit und Krümmung der Straße anpasst.
