Was macht das Xiaomi SU7 Ultra in der Ferrari-Fabrik? Hier ist es, heimlich von Paparazzi fotografiert.
Jemand in Maranello hat eine chinesische Elektrolimousine mit nach Hause genommen. in der Lage, in weniger als zwei Sekunden von 0 auf 100 zu beschleunigen. Und nein, es ist keine persönliche Laune. Die Anwesenheit des Xiaomi SU7 Ultra Im Ferrari-Werk ist dies nicht unbemerkt geblieben, insbesondere da es zu einem heiklen Zeitpunkt in der Entwicklung des ersten elektrischen Supersportwagens des Cavallino Rampante kommt. Aber was steht da wirklich auf dem Plan?
Ferrari kauft ein Xiaomi SU7 Ultra: Was steckt wirklich dahinter?
Wenn sich eine traditionsreiche Marke wie Ferrari für ein Fahrzeug eines chinesischen Unternehmens interessiert, das gerade erst in die Automobilwelt einsteigt, ist das nicht nur Neugier. Der SU7 Ultra stellt Xiaomis fortschrittlichstes Angebot dar, ausgestattet mit einem Doppelelektromotor. über 1.000 PS, und eine Beschleunigungskapazität von 0 auf 100 km/h in 1,98 Sekunden (hier sind einige Zahlen).
Das Erscheinen des Xiaomi SU7 Ultra im Ferrari-Werk, das von branchennahen Quellen bestätigt wurde, scheint kein Zufall zu sein. Einige Gerüchte sprechen von einem offiziellen Kauf durch das in Maranello ansässige Unternehmen, motiviert durch Gründe für das Studium.
Die Hypothese ist konkret, insbesondere angesichts der Kontakte, die bereits im Jahr 2024 zwischen einem Ferrari-Vertreter und Xiaomi stattfanden, während eines Besuchs in den chinesischen Fabriken, um eine mögliche technologische Zusammenarbeit.
Das Interesse an einer Marke wie Xiaomi mag überraschend erscheinen, doch bei näherer Betrachtung lässt die Geschwindigkeit, mit der das Unternehmen in ein so komplexes Segment eingestiegen ist, auf erhebliches technisches Know-how schließen. Hier zeigt sich ein wichtiger Punkt: Ferrari befindet sich heute in einer heikle Phase des Übergangs zur Elektromobilität.
Das erste BEV-Modell (batteriebetriebenes Elektrofahrzeug) des Unternehmens befindet sich derzeit in der Entwicklung. Die Markteinführung verzögert sich gegenüber den ursprünglichen Plänen. Dabei zählt jedes Detail; jede von anderen Herstellern übernommene Lösung kann unerwartete Erkenntnisse liefern.
Es ist fair zu fragen wenn Maranello mehr an Software-Management interessiert ist, die Architektur der Motorenoder die thermische Effizienz des SU7 UltraOder vielleicht geht es um ein umfassenderes Problem: Es geht darum, die Methoden eines Konkurrenten zu verstehen, der mit anderen Mitteln und zu anderen Zeiten versucht, das Konzept der elektrischen Leistung neu zu definieren.
Es ist plausibel, dass die Präsenz des Xiaomi SU7 Ultra bei Ferrari dazu dient, die technischen Lösungen und Designentscheidungen eines Unternehmens zu bewerten, das zwar noch weit von seiner europäischen Sporttradition entfernt ist, aber zu wissen scheint, wo es seine Finger anlegen muss.
