Trotz der immer strengeren Vorschriften für Elektrofahrzeuge nimmt der Markt für Elektrofahrräder eine immer wichtigere Rolle ein und zu den beliebtesten Marken zählen Engwe, die sich mit dem Engagement für ihre Produkte langsam als die besten Marken etablieren hohes Qualitäts-/Preisverhältnis. Heute freuen wir uns, Ihnen vom Engwe P275 ST zu erzählen, der sich an diejenigen richtet, die sich bequem in der Stadt fortbewegen möchten, ohne auf einige Abschnitte im Gelände zu verzichten. Ich werde Ihnen jedoch alles in diesem vollständigen Testbericht erzählen und dies gleich zu Beginn angeben Das Beispiel für diese Bewertung wurde von bereitgestellt. Das Unternehmen hatte jedoch keine Vorschau auf diesen Inhalt und leistete keinerlei finanzielle Entschädigung, sodass unser Urteil völlig unparteiisch und ehrlich sein wird.
Themen dieses Artikels:

Unboxing
Engwe P275 ST wird in einer sehr sperrigen und schweren Box geliefert, in der sich alle zusammenzubauenden Teile befinden, geschützt durch große Schaumstoffschichten, die mit Kunststoffbändern zusammengebunden sind. Sie müssen sich also mit einer Schere oder einem Cutter ausrüsten, um die Teile zu lösen. Am Rahmen sind nur die Batterie montiert, die bei Bedarf entfernt werden kann, das Hinterrad, die Gabel und der Lenker. Daher müssen Elemente wie Sattel, Pedale, Gepäckträger, Klingel, vorderer Schutzblech und Vorderrad manuell montiert werden. Hier beginnt eine kleine Odyssee, denn die nur auf Englisch verfasste Bedienungsanleitung hilft überhaupt nicht bei der Montage, obwohl alle nötigen Werkzeuge inklusive Schraubenschlüssel unterschiedlicher Größe, Inbusschlüssel und Schraubendreher mitgeliefert werden mit Schrauben. Natürlich gibt es auch ein Ladegerät mit einem recht schweren Transformator.

ZUSAMMENBAU DES ENGWE P275 ST
Wie bereits erwähnt, ist die Montage unseres Elektrofahrrads nicht ganz einfach, vielmehr ist ein gutes Maß an handwerklichem Geschick erforderlich. Ich habe erst spät erfahren, dass die Marke ein Video-Tutorial zur Verfügung gestellt hat, wie man beim Zusammenbau vorgeht. Persönlich und vielleicht dummerweise habe ich viel Zeit damit verschwendet, zu verstehen, wie man das Vorderrad montiert, und das liegt daran, dass nirgendwo angegeben ist, dass ich ein kleines Stück Plastik entfernen müsste, das im Bremsblock steckt und mit dem Metall übereinstimmt Bremsscheibe, was mich dazu veranlasste, das Rad zuerst rückwärts zu montieren. Eine dumme Sache, aber für diejenigen wie mich, die mit dem Zusammenbau von Elektrofahrrädern nicht vertraut sind, hat es über eine Stunde Zeit verschwendet. Im Übrigen müssen die Schrauben festgezogen und die verschiedenen mitgelieferten Komponenten zusammengebaut werden. Das Gute ist jedoch, dass das Unternehmen den Anzugswert der Schrauben angibt, wenn Sie einen Drehmomentschlüssel verwenden. Auch die Pedale, die Klingel und das Einsetzen des Sattels vervollständigen den Zusammenbau, während der Akku bereits in seinem Fach an der Rückseite des Rahmens eingesetzt ist.



TECHNISCHE DATEN
Für Liebhaber von Zahlen und Akronymen sage ich Ihnen, dass das Engwe P275 ST ein elektrisches Stadtfahrrad ist, dessen Rahmen vollständig aus einer 6061-Aluminiumlegierung mit der Wasserdichtigkeitsklasse IPX6 besteht. Es montiert 27.5″

Die anderen Maße betragen 71 cm für die Breite des Lenkers bei einer Höhe von 117,5 cm über dem Boden. Der Sattel, Modell Selle Royal, hat jedoch einen Größenbereich von 84,5 bis 99 cm, daher wird die Verwendung dieses Fahrrads für Personen mit einer Körpergröße zwischen 175 und 200 cm empfohlen, was nicht zu unterschätzen ist, denn wenn Sie es sind Bei kleinen Menschen wie mir fällt es Ihnen möglicherweise schwer, in die Pedale zu treten oder, schlimmer noch, Probleme mit der Fahrsicherheit zu bekommen.





Auf Motorebene setzt der Engwe P275 ST auf einen Ananda Brushless Mid-Drive mit 250 W Leistung und 70 Nm Drehmoment, der eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h mit 5 Stufen der Tretunterstützung ermöglicht und Sie bei Steigungen von bis zu 10 Grad unterstützen kann mühelos. Alles wird von einem austauschbaren Samsung-Lithium-Akku mit 36 V und 19.2 Ah (für eine Gesamtkapazität von 690 Watt) betrieben, um das Aufladen zu erleichtern oder einen möglichen Diebstahl zu verhindern. Die Autonomie ist wirklich rekordverdächtig und ermöglicht eine Reichweite von mindestens 150 km bis maximal 260 km, abhängig vom Grad der PAS-Unterstützung, die Sie nutzen. Der Ladevorgang erfolgt mit einer maximalen Zeit von 8 Stunden. Es ist möglich, Fahrinformationen auf einem kleinen Ananda LCD TFT D18-Display anzuzeigen, während Sie sich beim Fahren auf ein 9-Gang-Shimano-Getriebe (gemischt aus Shimano Altus-Knöpfen und Shimano Turney-Umwerfer und Ritzeln) verlassen, mit hydraulischen 180-mm-Scheibenbremsen von Tektro an beiden hinten und vorne.



BEAUTY
Aus all diesen Daten geht hervor, dass das Engwe P275 ST ein Fahrrad mit großzügigen Abmessungen ist, das im Verhältnis zur Verwendung sehr respektabler Baumaterialien ein relativ geringes Gewicht aufweist. Ich betone das Vorhandensein eines Rahmens aus Aluminiumlegierung, bei dem man das Fehlen einer zentralen Halterung erkennen kann (daher der Name ST=Step Through). Leider haben wir nicht einmal vorne und hinten eine Federung. Insgesamt ist das Design elegant und schlank, vielleicht nur durch das hervorstehende Batteriefach getrübt, aber das Auge wird sich auf Details wie den Gepäckträger konzentrieren, der wirklich schön und robust ist und eine Gewichtsunterstützung von bis zu 25 kg bietet.




Insgesamt vermittelt das Citybike von Engwe ein hervorragendes Gefühl von Solidität und Zuverlässigkeit, auch dank der 27,5-Zoll-Räder mit Scheibenbremsen, die unter allen Bedingungen sehr effektiv sind und ab Werk mit Semislick-Reifen mit einem Querschnitt von 2,4 Zoll ausgestattet sind. Der eigentliche Protagonist ist jedoch der Ananda M60-Motor mit integriertem Drehmomentsensor, der sich am Pedalblock und nicht wie üblich am Hinterrad befindet. Die Leistung erreicht 250 W (Spitzenleistung ca. 500 Watt) und ist daher völlig legal, wobei die Geschwindigkeit gemäß der in Italien gesetzlich vorgeschriebenen Grenze bei 25 km/h liegt. Der Engwe P275 ST ist völlig legal. Wir finden zwar kein Gaspedal, aber Sie müssen unter allen Bedingungen in die Pedale treten, um es zu benutzen. Ich habe vergessen, das leistungsstarke Frontlicht zu erwähnen, das sich in den dunklen Stunden mit einem guten Lichtkegel als effektiv erwiesen hat und es ermöglichte, die gesamte Straße vor ihm auszuleuchten, während es kein echtes Bremslicht, sondern nur einen sehr kleinen intermittierenden Blinker gab unter dem Sattel, den Sie manuell bedienen und ausschalten müssen, da sonst der mitgelieferte Akku leer wird.





UNTERSCHIED ZWISCHEN DREHMOMENTSENSOR UND TRITT-/GESCHWINDIGKEITSSENSOR
Drehmomentsensoren misst die Kraft, die Sie auf die Pedale ausüben. Diese Informationen werden dann verwendet, um die Leistung zu berechnen, die der Motor liefern sollte. Diese Sensoren sind im Allgemeinen bei teureren Elektrofahrrädern zu finden, da sie ein natürlicheres Fahrerlebnis bieten.
TrittfrequenzsensorenStattdessen misst es Ihre Trittgeschwindigkeit. Anhand dieser Informationen wird dann ermittelt, wie viel Leistung der Motor liefern soll. Diese Sensoren sind typischerweise bei günstigeren Elektrofahrrädern zu finden, da sie einfacher und benutzerfreundlicher sind.
Die Verwendung eines Elektrofahrrads mit Drehmomentsensor bietet viele Vorteile.
Einer der Hauptvorteile ist, dass es bietet ein natürlicheres Fahrerlebnis. Im Gegensatz zu Fahrrädern mit Geschwindigkeitssensoren, die nur dann Unterstützung bieten, wenn die Pedale gedreht werden, helfen Drehmomentsensoren abhängig davon, wie stark Sie in die Pedale treten. Dadurch fühlt es sich eher so an, als würden Sie mit etwas zusätzlicher Hilfe ein normales Fahrrad fahren.
Ein weiterer Vorteil von Drehmomentsensoren besteht darin, dass sie es sind effizienter. Geschwindigkeitssensoren unterstützen nur beim Drehen der Pedale und können daher die Gänge des Fahrrads nicht ausnutzen. Dies bedeutet, dass Sie am Ende möglicherweise mehr Akkuleistung verbrauchen als nötig. Drehmomentsensoren hingegen helfen abhängig davon, wie stark Sie in die Pedale treten, sodass sie die Gänge des Fahrrads besser nutzen können. Das macht sie effizienter und kann dazu beitragen, die Reichweite des Fahrrads zu erhöhen.
Schließlich sind es tendenziell Drehmomentsensoren genauer als Geschwindigkeitssensoren. Geschwindigkeitssensoren berücksichtigen nur die Geschwindigkeit der Pedale, nicht die auf sie ausgeübte Kraft. Dies kann insbesondere beim Bergauf- oder Bergabfahren zu ungenauen Messwerten führen. Drehmomentsensoren hingegen berücksichtigen sowohl die Geschwindigkeit als auch die auf die Pedale ausgeübte Kraft. Dadurch werden sie präziser, was zu einem effizienteren Fahren führt.
[QUELLE]

Wie läuft unser Citybike?
Abgesehen von den oben erwähnten Aufhängungen fehlt es an nichts, und ehrlich gesagt hatte ich selbst auf den Landstraßen, auf denen ich wohne, angesichts der Tatsache, dass es nicht viel Straßeninstandhaltung gibt, überhaupt kein Bedürfnis, sie zu haben. Das Frontlicht spendet wirklich viel Licht und beleuchtet die Straße bei Dunkelheit gut, und die sowohl vorne als auch hinten vorhandenen Schutzbleche verhindern, dass wir durch kleine Trümmer und Schlamm schmutzig werden, obwohl sie beim Treten ein wenig Lärm machen ihr Konstruktionsmetall.

Der Gepäckträger auf der Rückseite ermöglicht den bequemen Transport großzügiger Pakete und bietet ausreichend Platz zum sicheren Verzurren jeglicher Ladung. Die Pedale sind recht widerstandsfähig und haben eine recht große Oberfläche, um ein Abrutschen des Fußes zu verhindern. Auch der Ständer ist praktisch, denn er ist so konstruiert, dass man das Fahrrad auch an Steigungen gut halten kann.

Wir haben zwei Schlüssel zur Verfügung, aber diese dienen nicht zum Einschalten des Fahrrads, sondern zum Entriegeln des Batteriefachs, um es aus dem Rahmen entfernen zu können. Aus Sicherheitsgründen verfügen wir also nicht über eine Art mechanischen Stopper für das Fahrrad oder auf jeden Fall eine Diebstahlsicherung, denn das Fahrrad kann jederzeit ohne Schlüssel eingeschaltet werden, wenn man den Akku eingelegt lässt.


Das Engwe P275 ST ist ein Fahrrad mit Tretunterstützung, sodass Sie nie im reinen Motormodus fahren, sondern immer in die Pedale treten müssen, um den Schub des Elektromotors zu aktivieren. In diesem Zusammenhang verfügen wir über 5 Stufen der Tretunterstützung: Eco, Tour, Sport, Turbo und Boost, mit denen Sie eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h erreichen können. Schön und praktisch ist der Gehmodus, mit dem Sie das Fahrrad mit 3 km/h bewegen können, ohne in die Pedale treten zu müssen, und es mühelos von Hand tragen können, indem Sie einfach die Abwärtspfeiltaste auf dem Display gedrückt halten.





Der Ananda-Motor bietet eine sehr angenehme Tretunterstützung, mit einem Schub, der direkt auf die Pedale wirkt, sanft und überhaupt nicht aufdringlich. Die Unterstützung erwies sich als sehr effektiv und dämpfte die Anstrengung, die ich beim Treten nur mit Muskelkraft hätte machen müssen, selbst bei Steigungen von mehr als 10° erheblich. Dabei hilft auch das integrierte 9-Gang-Shimano-Getriebe, das auf dem hinteren Kettenrad positioniert ist und es Ihnen ermöglicht, mit Muskelkraft in die Pedale zu treten und sogar die 25-km/h-Schwelle zu überschreiten.




Um die Parameter unserer Fahrt im Blick zu behalten, haben wir bei unserem Engwe P275 ST einen kleinen Bordcomputer links am Lenker angebracht. Die Rede ist von einem kleinen LCD-Bildschirm, der sich bei direkter Sonneneinstrahlung sehr gut ablesen lässt und auf dem wir auch 4 physische Tasten finden, zwei auf der Vorderseite und zwei an den Seiten. Auf dem Display können wir alle notwendigen Informationen wie den verbleibenden Ladezustand des Akkus, die aktuelle Geschwindigkeit, den Grad der Tretunterstützung, die gefahrenen Kilometer und vieles mehr ablesen. Mit dem vorderen Knopf, dem unteren, können wir die Stärke der Unterstützung wählen, der Knopf auf der rechten Seite dient zum Ein-/Ausschalten des Fahrrads (als Elektromodus gedacht), während der Knopf auf der linken Seite zum Umschalten dient die auf dem Bildschirm angezeigten Informationen. Indem Sie diese Taste einige Sekunden lang gedrückt halten, gelangen Sie in das Fahrradkonfigurationsmenü, es gibt jedoch nur sehr wenige anpassbare Parameter. Die nützlichsten Funktionen sind das Zurücksetzen der Reiseinformationen und die Anpassung der Bildschirmhelligkeit.


AUTONOMIE UND BENUTZERERFAHRUNG
Ich habe bereits erwähnt, dass der Engwe P275 ST eine erklärte Reichweite von bis zu 260 km hat, ein beeindruckender Wert, der eine der offensichtlichsten Stärken dieses Modells darstellt. Natürlich hängt die tatsächliche Reichweite davon ab, wie Sie das Fahrzeug nutzen werden, aber ich kann Ihnen versichern, dass Sie im ECO-Modus problemlos mehr als 220 km erreichen werden, während ich persönlich bei der Höchststufe etwa 125 der angegebenen 150 km erreicht habe dass ich kein Federgewicht bin.

Das Engwe-Fahrrad gehört zur Kategorie der Citybikes und ist daher ideal für Fahrten in der Stadt. Es eignet sich daher nicht sehr gut für den Einsatz in unebenem Gelände und garantiert maximalen Komfort auf Asphalt und Radwegen. Die Kraftentfaltung ist sanft und konstant und die großen Räder tragen zu einer Art Entspannung im Fahrverhalten des Fahrzeugs bei. Der hohe Lenker und der gut gestaltete, leicht gepolsterte Sattel tragen zum perfekten Erlebnis bei und bieten gleichzeitig eine eher aufrechte Position, die auch für eine natürlichere Sicht sorgt. Der Sattelweg beträgt 10 cm. Leider bin ich nicht sehr groß, während der P275 ST für Personen mit einer Körpergröße von mindestens 175 cm geeignet ist, aber das Design des Einstiegsrahmens erleichtert das Auf- und Absteigen auch für nicht sehr große Personen wie mich.

FAZIT
Das Engwe P275 ST ist ein nahezu perfektes Stadtfahrrad, das für Stadtstraßen und Radwege konzipiert ist, aber auch auf Landstraßen mit kleinen Schlaglöchern und unebenem Asphalt kommt es trotz fehlender Federung sehr gut zurecht. Großer Fahrspaß, der dem Mittelmotor zu verdanken ist, der unter allen Bedingungen für eine gleichmäßige und konstante Leistungsabgabe sorgt und durch Drehmomentsensoren unterstützt wird. Die Reichweite ist rekordverdächtig und erreicht selbst mit der höchsten Unterstützungsstufe weit über 150 km, bis zu einem Maximum von 260 km, allerdings durch die Angebote, die Engwe auf der Website macht, und durch den exklusiven Gutschein ENGWEV2199OFF Im Wert von 150 € können Sie dieses wunderbare ökologische Fahrzeug zum Preis von 150 € gewinnen.