Heute kursieren in China Renderings des Xiaomi MS11, dem ersten Auto der chinesischen Marke. Diese Bilder bestätigen die oben gezeigten technischen Zeichnungen, obwohl sie möglicherweise nicht das endgültige Design des Autos zeigen.
Das erste Xiaomi-Auto, das in den neuesten Renderings vorgestellt wurde: Wird es wirklich so sein?
Auf jeden Fall zeigen uns die heute durchgesickerten Renderings, dass Xiaomis Auto die Form eines Coupés hat, mit geschlossener Front und einem Lidar auf dem Dach. Die Bremsöffnungen unter den Scheinwerfern zeigen, dass die sportliche Leistung des Autos überraschen kann.
Das Fahrzeug verwendet verdeckte Türgriffe, verwendet nicht die neuesten elektronischen Außenspiegel und ein Panoramadach ist in das Verdeck integriert.
Wir bemerken dann die zweifarbigen Fünfspeichenfelgen, wobei der mittlere Teil der Felge deutlich zeigt, dass Xiaomi-Autos das „MI“-Logo verwenden werden, das die chinesische Marke im März 2021 angekündigt hat.
In den letzten Wochen wurden wir jedenfalls Zeuge einer Vielzahl von Leaks, die sich im Gegensatz zu früheren Preis- und Feature-Enthüllungen auf das Erscheinen des „MS11“ konzentrieren. Von Spionagefotos von Testfahrzeugen über undichte Konstruktionsdokumente von Komponenten bis hin zu inoffiziellen MS11-„Berechtigungsfotos“, die aufgedeckt werden.
Nach den Plänen der Marke werden Xiaomi-Autos im Jahr 2024 in Serie produziert. Sicher ist, dass das wahre Gesicht des Xiaomi-Autos noch nicht enthüllt wurde, aber nach dem Entwicklungszyklus neuer Autos scheint die Wahrheit nicht so zu sein viel entfernt.
Im vergangenen Jahr hatte ein chinesischer Nutzer im Xiaomi Science and Technology Park ein getarntes Auto fotografiert, das im Verdacht stand, ein Xiaomi-Auto zu sein. Das ist das Foto:
Die Form ist ein Coupé, eher ein Porsche Taycan.
Während der Feiertage des Frühlingsfestes in China kursierte eine Gruppe von Bildern des Formdesigns von Xiaomis erstem Modell, die hauptsächlich die Designdetails der vorderen und hinteren Gehäuse des Fahrzeugs zeigten und Informationen über die Zusammenarbeit zwischen Xiaomi und BAIC Moulding preisgaben.
Als Reaktion auf diesen Vorfall veröffentlichte auch Wang Hua, General Manager der PR-Abteilung von Xiaomi, eine Antwort: „Es ist wahr, dass die vertraulichen Designdokumente des Zulieferers der zweiten Ebene durchgesickert sind; Der Lieferant ist nur ein Lieferant für die Formprüfung und die Dokumente sind Entwurfsdokumente für die frühe Phase, nicht die endgültigen Dokumente.“
Mit anderen Worten, die gezeigten Designdetails sind in der Tat wahr, aber dies sind frühe Muster und nicht die endgültigen. Außerdem hat Wang Hua nicht direkt geantwortet, ob die im Bild erwähnte BAIC-Form die endgültige ist oder nicht.
Obwohl die Marke bis heute keine offizielle Antwort auf dieses neueste Leck gegeben hat, ist dies in Kombination mit den zuvor durchgesickerten Informationen keine unbegründete Indiskretion und hat eine gewisse Gültigkeit.
Laut chinesischen Nutzern ist der auffälligste und umstrittenste Punkt die Form der Scheinwerfer. Viele Nutzer haben bemängelt, dass der Anteil der Scheinwerfer zu groß ist. Die Scheinwerfer sehen ein bisschen aus wie beim neuen Focus oder McLaren 720S Coupé. Im Inneren der Scheinwerfer sind deutlich vier kleine Lichtcluster zu erkennen, die dem Vier-Augen-Design des Porsche Taycan etwas ähneln.
Was die Preise betrifft, so wird das erste Elektroauto von Xiaomi in Kombination mit früheren Marktnachrichten ein Elektrocoupé für 200.000 bis 300.000 Yuan (28 bis 40 Euro) sein, und seine Hauptkonkurrenten könnten Tesla Model 3, Seal, Weilai ET5 und Xiaopeng P7 sein. Eine sehr attraktive Preisklasse für Autos mit intelligenter Fahrweise.
Wie bereits erwähnt, ist auf den Renderings auch deutlich zu sehen, dass sich über der Windschutzscheibe des Autos eine „Ausbuchtung“ befindet, sodass es wahrscheinlich mit einem Langstrecken-Laserradar ausgestattet ist. Zusätzlich ist am linken und rechten Kotflügel jeweils ein Nahbereichs-Lidar-System zu sehen. Das Heck des Autos ist zwar noch nicht ganz zu sehen, aber es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich auf jeder Seite des Hecks auch ein Nahbereichsradar befindet.
Im Allgemeinen bleibt Xiaomi Auto bei der Sammlung von Straßendaten unweigerlich hinter anderen Konkurrenten zurück. Die Marke hat sich also möglicherweise dafür entschieden, die Hardware direkt zu verwenden, um den Mangel an Daten auszugleichen.
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